Le savez-vous ? En fait, la demande de transport vertical de la plate-forme élévatrice est aussi ancienne que la civilisation humaine. La première plate-forme élévatrice utilisait la main d’œuvre, la force animale et la force hydraulique pour soulever des poids. L’appareil de levage s’appuie sur ces méthodes électriques de base jusqu’à la révolution industrielle.
Dans la Grèce antique, Archimède a développé un dispositif de levage amélioré actionné par des cordes et des poulies. Il utilisait des treuils et des leviers pour enrouler la corde de levage autour de la bobine.
En 80 après JC, des gladiateurs et des animaux sauvages atteignirent la hauteur de l’arène du Colisée romain sur la plate-forme élévatrice d’origine.
Les archives médiévales incluent d’innombrables personnes qui ont soulevé le dispositif de levage et des modèles pour approvisionner des endroits isolés. Le plus célèbre d’entre eux est la plate-forme élévatrice du monastère de Saint-Baram en Grèce. Le monastère est situé au sommet d’une montagne à environ 61 mètres du sol. Le palan utilise des paniers ou des filets de chargement pour transporter des personnes et des marchandises de haut en bas.
En 1203, la plate-forme élévatrice d’un monastère situé sur la côte française est installée à l’aide d’une énorme roue à bande de roulement. L’âne fournissait la force de levage. En enroulant la corde sur une énorme colonne, le poids était soulagé.
Au 18e siècle, la force mécanique commence à être utilisée pour le développement des plates-formes élévatrices. En 1743, Louis XV français autorise l’installation d’une plate-forme élévatrice pour l’utilisation de contrepoids dans un palais privé de Versailles.
En 1833, un système utilisant une tige alternative a soulevé des mineurs dans la région des montagnes du Harz en Allemagne.
En 1835, une plate-forme élévatrice entraînée par courroie appelée « treuil » a été installée dans une usine au Royaume-Uni.
En 1846, la première plateforme élévatrice hydraulique industrielle apparaît. Puis d’autres appareils de levage motorisés ont rapidement suivi.
En 1854, le mécanicien américain Otis invente un mécanisme à cliquet et expose une plate-forme élévatrice sécurisée à la Foire de New York.
En 1889, lors de la construction de la Tour Eiffel, une plate-forme élévatrice à vapeur est installée, puis l’ascenseur est utilisé.
En 1892, l’équipement de levage de l’Astillero du Chili a été construit. Jusqu’à présent, 15 plates-formes élévatrices utilisent encore les équipements mécaniques d’il y a plus de 110 ans.
Actuellement, le « tunnel du Saint-Gothard » en construction dans le canton des Grisons, en Suisse, est un tunnel ferroviaire souterrain reliant la station de ski des Alpes à d’autres pays européens. Il mesure 57 kilomètres de long et a été ouvert à la circulation en 2016. À la gare à grande vitesse « Alpes », à environ 800 mètres au-dessus du sol, une plate-forme élévatrice sera construite directement au sol. Une fois terminé, ce sera la plus longue plate-forme élévatrice du monde. Après avoir atteint le sol via la plate-forme élévatrice, les passagers peuvent prendre le train express Alpine Glacier Sightseeing et rejoindre la station de montagne en deux heures.
