Wissen Sie? Tatsächlich besteht die Nachfrage nach vertikalem Transport von Hebebühnen seit der Menschheitsgeschichte. Die früheste Hebeplattform nutzte Menschen-, Tier- und Hydraulikkraft zum Heben von Gewichten. Das Hebegerät basierte bis zur industriellen Revolution auf diesen grundlegenden Antriebsmethoden.
Im antiken Griechenland entwickelte Archimedes ein verbessertes Hebegerät, das mit Seilen und Flaschenzügen betrieben wurde. Mithilfe von Winden und Hebeln wurde das Hebeseil um die Spule gewickelt.
Im Jahr 80 n. Chr. erreichten Gladiatoren und wilde Tiere auf der ursprünglichen Hebeplattform die Höhe der Arena im römischen Kolosseum.
In mittelalterlichen Aufzeichnungen sind unzählige Menschen verzeichnet, die Hebevorrichtungen und Muster zur Versorgung abgelegener Orte anhoben. Die bekannteste davon ist die Hebebühne des Klosters St. Baram in Griechenland. Das Kloster liegt auf dem Gipfel eines Berges etwa 61 Meter über dem Boden. Das Hebezeug nutzt Körbe oder Lastennetze, um Personen und Güter auf und ab zu transportieren.
Im Jahr 1203 wurde die Hebeplattform eines Klosters an der französischen Küste mithilfe eines riesigen Laufrads installiert. Der Esel sorgte für die Hubkraft. Durch das Aufwickeln des Seils auf eine riesige Säule wurde das Gewicht angehoben.
Im 18. Jahrhundert begann man, mechanische Kraft für die Entwicklung von Hebebühnen zu nutzen. Im Jahr 1743 genehmigte der Franzose Ludwig XV. die Installation einer Hebebühne zur Verwendung von Gegengewichten in einem Privatpalast in Versailles.
Im Jahr 1833 hob ein System mit einer hin- und hergehenden Stange Bergleute im Harz in Deutschland an.
Im Jahr 1835 wurde in einer Fabrik im Vereinigten Königreich eine riemengetriebene Hebeplattform namens „Winde“ installiert.
Im Jahr 1846 erschien die erste industrielle hydraulische Hebebühne. Dann folgten schnell weitere angetriebene Hebegeräte.
Im Jahr 1854 erfand der amerikanische Mechaniker Otis einen Ratschenmechanismus und stellte auf der New Yorker Messe eine sichere Hebeplattform vor.
Im Jahr 1889, als der Eiffelturm gebaut wurde, wurde eine dampfbetriebene Hebeplattform installiert und dann der Aufzug verwendet.
Im Jahr 1892 wurde die Hebeausrüstung des chilenischen Astillero gebaut. Bis heute nutzen 15 Hebebühnen noch die mechanische Ausrüstung von vor mehr als 110 Jahren.
Der derzeit im Bau befindliche „Gotthardtunnel“ im Kanton Graubünden, Schweiz, ist ein unterirdischer Eisenbahntunnel vom Alpenskigebiet in andere europäische Länder. Sie ist 57 Kilometer lang und wurde 2016 für den Verkehr freigegeben. Am Hochgeschwindigkeitsbahnhof „Alpen“ wird in etwa 800 Metern Höhe eine Hebebühne direkt auf dem Boden errichtet. Nach ihrer Fertigstellung wird es die längste Hebebühne der Welt sein. Nachdem die Passagiere über die Hebebühne den Boden erreicht haben, können sie mit dem Alpine Glacier Sightseeing Express Train in zwei Stunden das Bergresort erreichen.
