¿Lo sabes? De hecho, la demanda de transporte vertical de plataformas elevadoras es tan larga como la civilización humana. La primera plataforma elevadora utilizaba mano de obra, fuerza animal y energía hidráulica para levantar peso. El dispositivo de elevación se basó en estos métodos de energía básicos hasta la revolución industrial.
En la antigua Grecia, Arquímedes desarrolló un dispositivo de elevación mejorado operado con cuerdas y poleas. Utilizaba cabrestantes y palancas para enrollar la cuerda de elevación alrededor de la bobina.
En el año 80 d.C., los gladiadores y los animales salvajes alcanzaron la altura de la arena en el Coliseo Romano en la plataforma elevadora original.
Los registros medievales incluyen innumerables personas que levantaron el dispositivo de elevación y patrones para abastecer lugares aislados. La más famosa de ellas es la plataforma elevadora del Monasterio de San Baram en Grecia. El monasterio está situado en la cima de una montaña a unos 61 metros del suelo. El polipasto utiliza cestas o redes de carga para transportar personas y mercancías hacia arriba y hacia abajo.
En 1203, la plataforma elevadora de un monasterio situado en la costa francesa se instaló mediante una enorme rueda de rodadura. El burro proporcionó el poder de elevación. Al enrollar la cuerda sobre una enorme columna, se levantó el peso.
En el siglo 18 se empezó a utilizar la fuerza mecánica para el desarrollo de plataformas elevadoras. En 1743, el francés Luis XV autorizó la instalación de una plataforma elevadora para uso de contrapesos en un palacio privado de Versalles.
En 1833, un sistema que utilizaba una varilla alternativa levantó a los mineros en la región de las montañas de Harz en Alemania.
En 1835, se instaló en una fábrica del Reino Unido una plataforma elevadora accionada por correa llamada «cabrestante».
En 1846 apareció la primera plataforma elevadora hidráulica industrial. Luego siguieron rápidamente otros dispositivos de elevación motorizados.
En 1854, el mecánico estadounidense Otis inventó un mecanismo de trinquete y exhibió una plataforma elevadora segura en la Feria de Nueva York.
En 1889, cuando se construyó la Torre Eiffel, se instaló una plataforma elevadora a vapor y luego se utilizó el ascensor.
En 1892 se construyó el equipo de elevación del Astillero de Chile. Hasta ahora, 15 plataformas elevadoras todavía utilizan el equipamiento mecánico de hace más de 110 años.
Actualmente, el «Túnel del San Gotardo» en construcción en el Cantón de los Grisones, Suiza, es un túnel ferroviario subterráneo desde la estación de esquí de los Alpes hasta otros países europeos. Tiene 57 kilómetros de longitud y se abrió al tráfico en 2016. En la estación de tren de alta velocidad «Alpes», a unos 800 metros de altura, se construirá una plataforma elevadora directamente al suelo. Cuando esté terminada, será la plataforma elevadora más larga del mundo. Después de llegar al suelo a través de la plataforma elevadora, los pasajeros pueden tomar el tren Alpine Glacier Sightseeing Express y llegar al complejo de montaña en dos horas.
