Seit dem letzten Jahrhundert haben Industrieländer damit begonnen, die ersten Logistiktransporter für den Frachtumschlag einzusetzen. Seitdem hat es eine neue Ära in der weltweiten Materialtransportindustrie eingeläutet. Es ist der Begründer moderner Industriefahrzeuge.
Im Jahr 1924 erfanden die technischen Mitarbeiter der Clark Company einen Gabelstapler, der tatsächlich die Funktion hat, von einer Gabel gehandhabt zu werden, das heißt „Gabelstapler“ – das heißt „ein Gabelstapler hat eine Gabel zum Heben“ von Maschinen. Die damals von ihnen hergestellten sogenannten Gabelstapler hatten eine relativ andere Form als die heutigen Gabelstapler. Die damaligen Gabelstapler waren Diesel-Gegengewichtsstapler mit rauen und hässlichen Formen. Aber im Vergleich zum aktuellen Gabelstapler verfügt der Gabelstapler auch über Grundelemente wie Leistung, Gegengewicht (also Ausgleichsgewicht), Gabel und Hubzylinder (Einzelzylinder). Nach dem Ersten Weltkrieg begannen die von der Clark Company erfundenen Gabelstapler alle wichtigen Materialtransportmärkte auf der ganzen Welt in großem Umfang zu bedienen. Es besteht kein Zweifel, dass der Gabelstapler zunächst der militärischen Logistik dient.
Im Folgenden beschreiben wir kurz den Entwicklungsprozess der globalen Industriefahrzeugtechnologie, einschließlich vieler revolutionärer Ereignisse:
Im Jahr 1917 entwickelte das amerikanische Unternehmen Clark einen Materialtransportwagen namens Tructractor und war der Pionier der Dieselgabelstapler.
Im Jahr 1924 entwarf Clark einen Standardgabelstapler namens Duat, der erstmals beim US-Militär eingesetzt wurde.
Im Jahr 1925 brachte die US-amerikanische Yale (Yale) den ersten kommerziellen batteriebetriebenen Gabelstapler auf den Markt.
1943 produzierte die deutsche Firma Steinbock den ersten elektrischen Dreipunktstapler in Europa.
Im Jahr 1947 stellte das schwedische Unternehmen BT den ersten manuellen Palettenstapler her.
1951 produzierte die deutsche Firma Steinbock den ersten geländegängigen Gabelstapler.
Im Jahr 1953 wurde das „AGV“, ein von Einzelpersonen erfundenes Transportmittel für den unbemannten Betrieb, auf den Markt gebracht.
Im Jahr 1957 produzierte Linde (Deutschland) den ersten Gabelstapler mit statischem Druckantrieb.
1958 wurde das schwedische Unternehmen Atlet gegründet, das erstmals elektrische Stapler herstellte.
Im Jahr 1963 baute das deutsche Unternehmen Steinbock den schnellsten Gabelstapler der Welt. (50 km/h).
Im Jahr 1969 produzierte Moffet den ersten LKW-Gabelstapler.
1973 wandte das britische Unternehmen Pyroban erstmals die explosionsgeschützte Technologie auf den Gabelstapler an.
Im Jahr 1981 brachten Merlo aus Italien und Manitou aus Frankreich gleichzeitig den ersten Teleskopstapler auf den Markt.
1985 produzierte Kalmar den ersten Containerkran.
1996 wandte die amerikanische Airtrax Company die aus Schweden erworbene Universalradtechnologie auf den Gabelstapler an, brachte den „Universal Walking Forklift“ und die „Universal Lifting Platform“ auf den Markt und bediente den US-Militärflugzeugträger.
1998 produzierte das deutsche Gabelstaplerunternehmen Stocklin den ersten AC-Elektrostapler und Deutschland Baumann stellte den weltweit größten elektrischen Seitenstapler (30 Tonnen) her.
Im Jahr 2006 entwickelten die Vereinigten Staaten Intermec und Cascade (Cascade) gemeinsam einen konzeptionellen RFID-Gabelstapler (RFID ist die Abkürzung für Radio Frequency Identification, also Radiofrequenzidentifikation, allgemein bekannt als elektronische Tags).
Im Jahr 2008 brachten Still und Toyota Hybrid-Gabelstapler auf den Markt. Toyota und Linde brachten wasserstoffbetriebene Gabelstapler auf den Markt. Jungheinrich bringt einen Methanol-Brennstoffzellenstapler auf den Markt.